અમે જે ઉત્પાદનો અને સેવાઓ વિશે લખીએ છીએ તે રોડશોના સંપાદકો પસંદ કરે છે. જ્યારે તમે અમારી લિંક્સ દ્વારા ખરીદી કરો ત્યારે અમને કમિશન મળી શકે છે.
તેના નોબી ટાયર અને એર સસ્પેન્શન સાથે, આ SUV તમને ગમે ત્યાં લઈ જઈ શકે છે - શહેરમાં રાતોરાત રોકાણ સહિત.
ક્રેગ રોડશો ટીમમાં 15 વર્ષનો ઓટોમોટિવ પત્રકારત્વનો અનુભવ લાવે છે. આજીવન મિશિગન નિવાસી, તે કેમેરાની સામે અથવા કીબોર્ડની પાછળ હોય તેટલી જ તેના હાથમાં રેન્ચ અથવા વેલ્ડિંગ બંદૂક સાથે આરામદાયક હતો. જ્યારે તે વીડિયો હોસ્ટ કરી રહ્યો ન હતો અથવા ઉત્પાદન કરતો ન હતો. લક્ષણો અને સમીક્ષાઓ, તે કદાચ ગેરેજમાં તેની એક પ્રોજેક્ટ કાર પર કામ કરી રહ્યો છે. આજની તારીખે, તેણે 1936ની ફોર્ડ વી8 સેડાનને સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત કરી છે અને હાલમાં અન્ય ફ્લેટ હેડેડ પાવર અવશેષ, '51 ફોર્ડ ક્રેસ્ટલાઇનરનું પુનર્જીવન કરી રહ્યું છે. ક્રેગ એક ગર્વ છે. ઓટોમોટિવ પ્રેસ એસોસિયેશન (APA) અને મિડવેસ્ટ ઓટોમોટિવ મીડિયા એસોસિએશન (MAMA) ના સભ્ય.
2022 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી આ બધું કરી શકે છે. અદ્યતન ફોર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સિસ્ટમ, ઉપલબ્ધ એર સસ્પેન્શન અને પુષ્કળ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે, આ SUV એક કુશળ ક્લાઇમ્બર છે. જો કે, તેની સુંદર સ્ટાઇલ અને અપસ્કેલ ઇન્ટિરિયરને કારણે, તે હજુ પણ એક સુંદર છે. કૌટુંબિક સફર માટે અથવા શહેરમાં રાતોરાત રોકાણ માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી. ભલે તે રુબીકોન ટ્રેઇલને પસાર કરતી હોય અથવા તમને અને તમારા જીવનસાથીને ઓર્કેસ્ટ્રા હોલમાં લઈ જતી હોય, ગ્રાન્ડ ચેરોકી પાસે તમને જોઈતી દરેક વસ્તુ છે.
આક્રમક-અવાજવાળું પરંતુ ખૂબ જ રહેવા યોગ્ય ટ્રેલહોક મોડલ ગ્રાન્ડ ચેરોકી રેન્જની બરાબર મધ્યમાં બેસે છે. સીટોની માત્ર બે પંક્તિઓ ઓફર કરે છે, આ ટ્રીમ લેવલ ઑફ-રોડ ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. જેમ કે, તે ક્વાડ્રા-ડ્રાઇવ II બધા સાથે પ્રમાણભૂત છે. -વ્હીલ ડ્રાઈવ અને ઈલેક્ટ્રોનિક લિમિટેડ-સ્લિપ રીઅર ડિફરન્સિયલ. ત્યાં ક્વાડ્રા-લિફ્ટ એર સસ્પેન્શન, બ્રેક-અવે એન્ટી-રોલ બાર અને ગુડયર રેંગલર ઓલ-ટેરેન ટાયરમાં લપેટેલા સ્ટાન્ડર્ડ 18-ઈંચના એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ પણ છે.
તમે અહીં જુઓ છો તે ગ્રાન્ડ ચેરોકી 3.6-લિટર V6 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જોકે આ એન્ટ્રી-લેવલ ઑફરિંગમાં કોઈ આધાર નથી. સમગ્ર રેવ રેન્જમાં સરળ અને શાંત, સ્ટેલેન્ટિસ પેન્ટાસ્ટાર V6 શરૂ કરવામાં હંમેશા આનંદ થાય છે, જે એક વર્ગ-સ્પર્ધાત્મક ડિલિવર કરે છે. 293 હોર્સપાવર અને 260 પાઉન્ડ-ફીટ ટોર્ક. મંજૂર છે કે, તે સંખ્યાઓ વૈકલ્પિક 5.7-લિટર હેમી વી8 (357 એચપી, 390 એલબી-ફૂટ) થી ઘણી દૂર છે, પરંતુ પેન્ટાસ્ટાર એન્જિન મોટા-હાડના પડકારનો સામનો કરી શકે છે. , 4,747-પાઉન્ડ SUV. ધ V6 ગ્રાન્ડ ચેરોકી પર 6,200 પાઉન્ડ સુધી પણ ખેંચી શકે છે, જો કે જો તમે હેમી પસંદ કરો તો તમે અડધો ટન વધુ ખેંચી શકો છો.
આ SUV ને સરળતા સાથે ઝડપી બનાવવામાં મદદ કરવી એ સારી રીતે ગોઠવાયેલ આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે. ટ્રાન્સમિશન હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક અને રેશમ જેવું છે, અગોચર સરળતા સાથે સુખદ સ્થાનાંતરિત થાય છે, અને જ્યારે તમે થ્રોટલને ટેપ કરો છો, ત્યારે તે V6 ને શ્વાસ લેવા દેવા માટે સરળતાથી નીચે શિફ્ટ થાય છે, જે ખાસ કરીને સારી રીતે કામ કરે છે. ઉચ્ચ એન્જિન રેવ પર .સ્પોર્ટ મોડ પર સ્વિચ કરવાથી થ્રોટલ રિસ્પોન્સ અને ટ્રાન્સમિશન પરફોર્મન્સ અન્ય મધ્યમ કદની SUV ની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર રીતે સુધારે છે.
ફોર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ ગ્રાન્ડ ચેરોકી ટ્રેલહોકમાં 19 એમપીજી સિટી, 26 એમપીજી હાઈવે અને 22 એમપીજી સંયુક્તના EPA રેટિંગ્સ છે — વિચિત્ર રીતે, તે આંકડાઓ ટુ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ મોડલ જેવા જ છે. મિશ્ર ઉપયોગમાં, મને મળ્યું માત્ર 18 એમપીજી, જે શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન નથી.
ગતિશીલ રીતે, જીપ એન્જિનિયરો પાસે ગર્વ કરવા માટે ઘણું બધું છે. ગ્રાન્ડ ચેરોકીનું બાંધકામ એકદમ ખડક જેવું લાગે છે, જે ગ્રેનાઈટ બોલ્ડર જેટલું અવિશ્વસનીય છે. આ જડતા સારી રીતે નિયંત્રિત પરંતુ ખૂબ જ આરામદાયક સવારી પ્રદાન કરવામાં મદદ કરે છે, અને ટ્રેલહોકનું એર સસ્પેન્શન અપૂર્ણતાને શોષી લે છે. શરીરને રોકે છે. તે એડજસ્ટેબલ હાર્નેસ પણ ઑફ-રોડ માટે ભગવાનની સંપત્તિ છે, કારણ કે તે તમને 11.3 ઇંચનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ આપે છે, લગભગ સંપૂર્ણ લોડ કરેલા રેંગલર રુબીકોન જેટલું.
તેના સારા ડ્રાઇવિંગ અનુભવને પ્રતિબિંબિત કરતા, સ્ટીયરિંગ જાડા વ્હીલ્સ દ્વારા ગાઢ અને મજબુત લાગે છે. આ SUV હંમેશા લગાવવામાં આવે છે, પરંતુ તે તમારા વિચારો કરતાં નાની અને વધુ ચપળ લાગે છે.
જ્યારે તમે ગ્રાન્ડ ચેરોકીના દરવાજા ખોલો છો અથવા બંધ કરો છો, ત્યારે તેમના દરવાજા મોટા થઈ જાય છે. તે મોટેથી અને જૂના જમાનાનું લાગે છે, પણ આશ્વાસન આપે છે, તે USB બેટરી પેકની જેમ તમે તમારી કમ્પ્યુટર બેગમાં મૂકો છો, ભલે તે મહિનાઓથી ચાર્જ ન થયો હોય. અંદર , SUVનું ઈન્ટિરિયર વૈભવી અને સ્ટાઇલિશ છે, ભલે આ ટેસ્ટરનું ઈન્ટિરિયર ભરાયેલી ચીમની કરતાં ઘાટા હોય. ચામડાથી લઈને સખત પ્લાસ્ટિકથી લઈને સ્ટીચિંગ સુધી, અહીં વપરાતી તમામ સામગ્રી સુંદર છે — સારું, લગભગ બધું જ. પિયાનો બ્લેક ક્યારેય સારો વિચાર નથી. , તંતુવાદ્યો પર પણ. ચળકતા કાળો પદાર્થ કાગડાની જેમ જ ધૂળ અને ફિંગરપ્રિન્ટ્સને કેરીયન તરફ આકર્ષે છે અને આ વસ્તુઓ સરળતાથી ખંજવાળ આવે છે. આ જીપનો આંતરિક ભાગ પહેલાથી જ એવું લાગે છે કે તે કાંકરીવાળા રસ્તાઓ પર છે, અને કાર માત્ર 1,600 માઇલ પર છે. ઓડોમીટર.
ગ્રાન્ડ ચેરોકીનું ડેશબોર્ડ સરસ લાગે છે, અને તમામ સામાન્ય નિયંત્રણો-જેમ કે ગિયર લીવર, ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન અને એર વેન્ટ્સ જોવા અને પહોંચવામાં સરળ છે. ટ્રેલહોકમાં પાવર ફ્રન્ટ સીટો આખો દિવસ આરામદાયક છે અને હીટિંગ અને વેન્ટિલેશનની સુવિધા આપે છે. બીજી હરોળની બેન્ચ સમાન રીતે અનુકૂળ છે, જે પર્યાપ્ત હેડરૂમ અને લેગરૂમ ઓફર કરે છે, તેમજ તેના પેઢી ગાદીઓથી પૂરતો ટેકો આપે છે. બેકસીટ રાઇડર્સને હિપ હીટર પણ મળે છે, જે બેઝ મોડલ સિવાય તમામ પર પ્રમાણભૂત છે. જો તમને ત્રણ હરોળની જરૂર હોય, તો ગ્રાન્ડ માટે જાઓ. Cherokee L સ્પ્રિંગ્સ, જે સ્ટાન્ડર્ડ મૉડલ કરતાં 11 ઇંચ કરતાં વધુ લાંબી છે, અથવા તમે જીપ વેગોનીર અથવા ગ્રાન્ડ વેગોનિયર માટે જઈ શકો છો, પરંતુ આમાંથી કોઈ પણ SUVને ટ્રેલહોક ટ્રીટમેન્ટ મળતી નથી.
અન્ય પ્રીમિયમ એસયુવી સાથે ગતિ જાળવી રાખીને, ગ્રાન્ડ ચેરોકી ઘણી બધી ટેક ઓફર કરે છે. શરૂઆત માટે, ટ્રેલહોક્સ નેવિગેશન સાથે 8.4-ઇંચની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન સાથે સ્ટાન્ડર્ડ આવે છે, પરંતુ વૈકલ્પિક 10.1-ઇંચની સ્ક્રીન $1,495 અપગ્રેડ ફીના દરેક પૈસાની કિંમતની છે. , રંગબેરંગી અને ચપળ, આ સ્ક્રીન Uconnect 5 ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમનું ઘર છે, જે રિસ્પોન્સિવ અને નેવિગેટ કરવા માટે સરળ છે. દરેક ગ્રાન્ડ ચેરોકી 10.3-ઇંચના પુનઃરૂપરેખાંકિત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર સાથે સ્ટાન્ડર્ડ આવે છે, જે કમનસીબે તેટલી પ્રશંસનીય નથી. ઇન્ટરફેસ છે. સારી રીતે વિચાર્યું નથી, અને મેનૂ દ્વારા સાયકલ ચલાવવું આશ્ચર્યજનક રીતે અસ્પષ્ટ છે. આ તમામ સુવિધાઓ ઉપરાંત, ડ્રાઇવર સહાયતા સુવિધાઓ જેમ કે સ્ટોપ-એન્ડ-ગો સાથે અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ, બ્લાઇન્ડ-સ્પોટ મોનિટરિંગ અને લેન-કીપિંગ સહાય પણ પ્રમાણભૂત છે. મોડેલ શ્રેણી.
તમે વૈકલ્પિક ડિજિટલ મિરર્સ અને 10.3-ઇંચ પેસેન્જર-સાઇડ ડિસ્પ્લે સાથે પણ આ જીપ ખરીદી શકો છો. ડ્રાઇવર માટે અદૃશ્ય, $1,095ની ડેશ-માઉન્ટેડ ટચસ્ક્રીન, શોટગન પર સવારી કરનાર કોઈપણ વ્યક્તિ વાહનના કેમેરાનો ઉપયોગ કરી શકે છે, નેવિગેશન સિસ્ટમમાં ગંતવ્યોમાં પ્રવેશ કરી શકે છે અથવા તેનો વપરાશ કરી શકે છે. બ્લૂટૂથ-પેઇર્ડ ડિવાઇસ અથવા HDMI પોર્ટ દ્વારા પોતાનું મનોરંજન. એકંદરે, તે એક સુંદર સુઘડ સુવિધા છે, ભલે ઑન-સ્ક્રીન ઇન્ટરફેસ મુખ્ય ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લેની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર રીતે પાછળ હોય.
અન્ય સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રેલહોક ગુડીઝમાં ઓટોમેટિક હેડલાઇટ અને હાઇ બીમ, એલઇડી ફોગ લાઇટ્સ, રિમોટ સ્ટાર્ટ અને ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલનો સમાવેશ થાય છે. તમે અહીં જે ઉદાહરણ જુઓ છો તે $1,295 લક્ઝરી ટેક ગ્રુપ III પેકેજ સાથે પણ આવે છે, જે તમને વરસાદ-સેન્સિંગ વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ મેળવે છે. રો સનશેડ્સ, હેન્ડ્સ-ફ્રી પાવર ટેલગેટ અને વધુ. $1,995 એડવાન્સ્ડ પ્રોટેક ગ્રુપ II માં પાર્કિંગ સેન્સર્સ, 360-ડિગ્રી કેમેરા સિસ્ટમ અને નાઇટ વિઝનનો સમાવેશ થાય છે જેમાં રાહદારીઓ અને પ્રાણીઓની શોધ થાય છે, જે ખાસ કરીને શહેરી વિસ્તારોમાં ઓછી ઝડપે ઉપયોગી છે. SUV ફુલ-કલર હેડ-અપ ડિસ્પ્લે સાથે આવે છે, પરંતુ માત્ર હાઈ-એન્ડ ઓવરલેન્ડ અને સમિટ મોડલ્સ પર.
મોટા ભાગના ખૂણાઓથી, નવી ગ્રાન્ડ ચેરોકી અને તેના ખેંચાયેલા ભાઈ-બહેન સારા લાગે છે, જોકે, મારી કમળો આંખો માટે, તેની સ્ટાઇલ કારના પુરોગામીની તુલનામાં એક પગલું પાછળ છે. નવીનતમ પેઢી એટલી સુંદર કે સુડોળ દેખાતી નથી, અને સહેજ ઢોળાવવાળી ગ્રિલ વાહનને બેડોળ ડંખ મારતી હોય તેવું બનાવે છે.
ક્ષમતા અને લક્ઝરીના અનોખા સંયોજન સાથે, ગ્રાન્ડ ચેરોકીએ ફોર્ડ એક્સપ્લોરર અને કિયા ટેલ્યુરાઇડ જેવા હરીફો કરતાં ગંદકીમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરવું જોઈએ. આંતરિક ભાગ પર આધાર રાખીને, આ જીપ BMW X5 અને Volvo XC90ને ખર્ચે મૂકી શકે તેટલી સમૃદ્ધ છે. યુરો.
2022 જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકી ટ્રેલહોકની કિંમત $61,040 છે, જેમાં $1,795 ડેસ્ટિનેશન ચાર્જનો સમાવેશ થાય છે. હજુ સુધી ઉલ્લેખિત વિકલ્પોમાં $1,695 ડ્યુઅલ-પેન સનરૂફ અને $395 સિલ્વર ઝિનિથ પેઇન્ટનો સમાવેશ થાય છે (હા, આ રીતે તેઓએ ઝેનિથથી દૂર જોડણી કરવાનું પસંદ કર્યું છે). વધારામાં, તમે લગભગ $53માં ટ્રેલહોક મેળવી શકો છો, અથવા જો તમે વધારાના કંજૂસ છો, તો $40 કરતાં ઓછી કિંમતમાં મૂળભૂત ગ્રાન્ડ ચેરોકી લારેડો.
હમણાં માટે, ટ્રેલહોક ગંદકીમાં નિર્વિવાદ ક્ષમતા સાથે પ્રભાવશાળી SUV છે, પરંતુ તેમ છતાં તે કેટલાક લક્ઝરી યુટિલિટી વાહનોને ટક્કર આપવા માટે પૂરતી શુદ્ધ છે. એક ટન પ્રમાણભૂત અને ઉપલબ્ધ ટેક, રોક-સોલિડ પાવર અને પ્રીમિયમ ઇન્ટિરિયર સાથે, આ જીપ ખૂબ સુંદર છે. ઘણું બધું કરો.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-02-2022
